Por que meu Cadillac Deville 2000 superaquece quando está ocioso?

MinúsculoBUDDERS71
  • MEMBRO
  • 2000 CADILLAC DEVILLE
  • 110.000 MIL
Quando estou na estrada, o temporário. O medidor está normal e o aquecimento funciona bem. Quando eu desacelero até parar, a temperatura. O medidor sobe e eu começo a obter uma exibição de motor quente no painel e o calor expele o ar frio. Saio para verificar o motor quando ele superaquece e a mangueira superior do radiador está quente e os ventiladores estão funcionando. Qual pode ser o problema que estou tendo e o que devo fazer para corrigi-lo? Você tem o mesmo problema? Sim Não Sábado, 3 de março de 2012 À 1h40

7 respostas

MinúsculoJACOBANDNICKOLAS
  • ESPECIALISTA
Verifique se os ventiladores de resfriamento estão funcionando. Quando você está em movimento, há ar circulando pelo radiador. Quando parado, o ar para. Essa resposta foi útil? Sim Não -2 Sábado, 3 de março de 2012 às 03h23 Sintomas de um motor de superaquecimentoTHEBUZZER
  • MEMBRO
Não sou especialista, mas essa resposta foi poderosa, fraca. Essa resposta foi útil? Sim Não Sexta-feira, 6 de abril de 2012 às 12h35 Sintomas de um motor de superaquecimentoTHEBUZZER
  • MEMBRO
Meu carro fez a mesma coisa, mas não se preocupe, mesmo se o seu cadi superaquecer, ele ficará bem, já que o cadillac northstars rodará 50 milhas, mesmo após o superaquecimento, usando 4 cilindros em vez de 8 para proteger a junta do cabeçote. Ok, aqui está o que estava errado com o meu 2000 Deville. A tampa do radiador não estava segurando a pressão e com o tempo isso permitiu que o ar ficasse preso no núcleo do aquecedor. Portanto, se você ouvir um gorgolejo sob o painel, esse é o problema. Simplesmente coloque o carro em rampas ou estacione em declive e tire o rad cap quando esfriar, deixe descansar durante a noite e, de manhã, ligue o carro por 10 minutos ou mais com o aquecedor no máximo e repita conforme necessário. Enchi o radiador um pouco demais antes de colocar as rampas para ajudar a forçar a saída dessas bolhas, pois o sistema de arrefecimento é autopurável, então o enchimento excessivo não deve prejudicar o motor. Inspecione o invólucro de estouro para ver se há rachaduras também, mas primeiro teste a tampa do radiador e continue daí. Esta resposta foi útil? Sim Não +3 Sábado, 28 de abril de 2012 às 13h43 Teste de pressão do sistema de resfriamentoTHEBUZZER
  • MEMBRO
P.S. Deixe funcionar com a tampa radial desligada por 10 min e, em seguida, desligue o motor, deixe-o assentar por um momento e, em seguida, verifique novamente o nível de refrigerante e adicione conforme necessário. Apenas Dex-cool! Verifique também a mangueira de purga pela tampa e certifique-se de que não esteja entupida. Esta resposta foi útil? Sim Não +2 Sábado, 28 de abril de 2012 às 14h06 Teste de pressão do sistema de resfriamento para vazamentosREDMAN-FLA
  • MEMBRO
Ei, maio de 2000 dts fazendo algo assim, acabei de trocar o termostato e ainda diz superaquecimento e quando desligo o carro a água fervendo dentro do tanque de transbordamento. Eu continuo ouvindo pessoas falando sobre linhas de purgação por acaso alguém tem uma foto deles neste tipo de carro, obrigado Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 25 de julho de 2012 às 2h20 Estamos contratandoCADIEMAN
  • MEMBRO
Você precisa testar seu refrigerante para hidocarbonos. Pegue o kit e verifique. Esta resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 25 de julho de 2012 às 20:40 Manuais online de conserto de automóveisTHEBUZZER
  • MEMBRO
Budders71 se você ainda tiver o cadi é definitivamente um pequeno vazamento na junta do cabeçote ou cabeçote e ele sopra no motor pelo lado do escapamento, então qualquer tipo de selante não funcionará. Eu aprendi da maneira mais difícil. O meu estava imaculado, exceto pelo superaquecimento, e teve que ser vendido por uma fração de wat seu valor para acabar com os pesadelos. Viva e aprenda Essa resposta foi útil? Sim Não -1 quinta-feira, 2 de agosto de 2012 às 22h14

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