Como substituir os rolamentos e vedações da roda dianteira

Rolamento do eixo dianteiro e substituição da vedação

Este guia foi criado para mostrar como substituir os rolamentos e vedações do eixo dianteiro em cerca de 1 hora.

Por que um rolamento de eixo falha?

Um rolamento é feito de aço de alta qualidade com um revestimento superduro sobre os rolos, anéis internos e externos. Um rolamento estraga quando este revestimento se desgasta devido à quilometragem ou carga extrema, que apenas deixa o aço normal que então degrada e destrói os componentes do rolamento. Além disso, podem ocorrer falhas quando a umidade combinada com o sal das estradas penetra na vedação e contamina o rolamento ou, com o tempo, a graxa usada para lubrificar o rolamento pode se liquefazer, deixando-o seco, causando uma falha.

É assim que se parece um rolamento de eixo com defeito. Você pode ver que a gaiola dos roletes está quebrada e há poços em partes dos próprios roletes.

Aqui está um close do rolo de rolamento defeituoso. Isso é o que acontece quando o rolamento começa a se desfazer. Partes de metal ficam presas entre os rolos e as pistas superior e inferior do rolamento sob alta pressão. Isso cria uma ação de trituração que pode ser sentida ao dirigir o veículo. Esses rolamentos são usados ​​nos cubos dianteiros e eixos traseiros de todos os veículos. Alguns rolamentos de eixo CV são, na verdade, dois conjuntos de rolamentos de esferas colocados juntos, mas falham da mesma maneira.

Isso é o que acontece com a pista do rolamento quando o rolamento fica ruim. Aqui está um exemplo do que acontece quando as partículas de metal do rolo ruim são pressionadas contra a pista sob alta pressão. Uma pista em boa forma será lisa e plana, uma superfície usinada.

O que acontece quando o rolamento fica ruim?

Quando um cubo do rolamento falha, ele permite que a roda dianteira fique indecisa, causando desgaste irregular dos pneus e características de direção. Outro sintoma de uma falha no rolamento é um som estrondoso que acompanha a velocidade do veículo da extremidade dianteira ou traseira. Uma falha no rolamento dianteiro mudará de tom quando você virar o carro para a direita ou esquerda enquanto o veículo estiver em movimento. Um truque para localizar um rolamento ruim em um carro com tração dianteira é levantar a frente do veículo para que a roda não toque o solo. Ao colocar sua mão na mola helicoidal, gire a roda rapidamente. Um rolamento ruim dará uma vibração distinta se tiver falhado.

Um rolamento ruim também permitirá que o rotor do freio entre em contato com as pastilhas de freio e as empurre de volta para a pinça, o que irá fazer com que o pedal de cozimento vá para o chão . Se um rolamento estiver ruim e for negligenciado, isso fará com que a roda trave e, nesse caso, o diferencial provavelmente precisará ser substituído porque as roscas da caixa ficarão muito danificadas ou o rolamento derreterá nele. Também pode fazer com que a roda caia porque o eixo, cubo ou rolamento derreterá, permitindo que a roda, porcas e flange do eixo se separem do carro.

Quando um rolamento do eixo ou cubo do rolamento falha, isso pode fazer com que a roda tenha uma folga de cima para baixo, mas nem sempre. Segure o pneu com firmeza e mova a roda para frente e para trás e de cima para baixo para confirmar a falha. Em veículos com diferencial de eixo reto, uma falha no rolamento será indicada por vazamento de óleo de engrenagem.

Antes de começarmos

Antes de começar, estacione o carro em terreno nivelado com a transmissão parada. Você vai precisar levante seu carro com um macaco de chão e prenda-o usando suportes de macaco para segurança e então remova e reinstale a roda . Lembre-se da segurança primeiro, nunca fique embaixo do veículo, a menos que os macacos estejam no lugar. Queremos que você use a segurança como prática normal sempre que for necessário fazer reparos, enquanto você aprende sobre reparos automotivos.

A pinça de freio precisará ser removida junto com a montagem da pinça e as pastilhas de freio.

Vamos começar!

Se você não estiver substituindo as pastilhas de freio, não precisa abrir o sangrador ou empurrar o pistão de volta para a pinça para este trabalho.

Passo 1

Remova a porca do eixo

A primeira parte de fazer um trabalho de freio em um veículo com rolamento de roda que pode ser reparado é muito parecida com aquela executada em um carro com cubo de rolamento que não pode ser reparado. O guia a seguir mostrará como remover o rotor e substituir os rolamentos da roda, também como reembalar e os rolamentos com graxa nova e instalar uma nova vedação de graxa. Começaremos removendo o rotor, siga o guia abaixo.

Coloque um pequeno cinzel entre a tampa contra poeira e a saliência do rolamento externo do rotor e, em seguida, use um martelo para soltar a tampa contra poeira do rotor. Você também pode usar um grande par de travas de canal e segurar a tampa e movê-la para frente e para trás para removê-la.

Inverta a direção do cinzel para remover a tampa do rolamento completamente.

Assim que a tampa for removida, ela exporá o rolamento externo, o retentor, a porca ou porca castelo e a cupilha. Haverá graxa presente que é usada para lubrificar os rolamentos.

Use uma toalha de oficina para limpar a área do contrapino sem gordura.

Em seguida, use um par de diques para remover o contrapino do fuso. Isso levará um pouco de trabalho, não se preocupe em danificar o pino porque você instalará um novo. Use um par de cortadores laterais (diques) para ajudar a remover o contrapino que é usado para manter a porca castelo no lugar.

Depois de remover o contrapino, levante o retentor da porca do eixo e coloque-o em um recipiente para que nenhuma das peças a seguir se perca.

Use uma chave ou travas de canal para remover a porca do fuso, esta porca deve estar frouxa ao removê-la porque este tipo de rolamento é uma configuração sem tensão e a porca fica frouxa no fuso enquanto o retentor e o contrapino a seguram no lugar .

Depois que a porca for totalmente afrouxada, levante a porca das roscas do fuso e coloque-a de lado por enquanto, você a usará para remover o rolamento interno em algumas etapas.

Passo 2

Remova o rolamento de roda externo

Use uma das mãos e empurre a palma para um lado do rotor enquanto segura a outra mão sob o rolamento externo. Essa força irá estourar o rolamento do eixo externo e a arruela para fora, pronta para pegar o rolamento.

Bomba de água 2000 volkswagen besouro

Depois que o rolamento do eixo externo for liberado, inspecione-o para ver se há aparas de metal que indicam que o rolamento falhou e precisa ser substituído. Às vezes, eles podem ficar presos, caso em que você deve usar uma chave de fenda de lâmina chata (padrão) para ajudar a remover a arruela.

etapa 3

Remova o rolamento do eixo interno

Para remover o rolamento interno e a vedação do cubo do rotor para manutenção, monte novamente a porca do eixo no fuso e aperte a porca cerca de quatro voltas.

Segure ambos os lados do rotor e com um movimento de impulso puxe para fora. Isso fará com que a porca entre em contato com o rolamento interno e force-o para fora do cubo junto com a vedação de graxa. Tenha cuidado para não deixar cair o rotor.

Após empurrar o rotor para fora, o rolamento e a vedação de graxa serão liberados e permanecerão no fuso atrás da porca. O rolamento será retirado do rotor e será parado pela porca do fuso. Isso deixará o rolamento e a vedação no fuso para fácil remoção.

Remova a porca completamente para remover o rolamento e a vedação para limpar completamente.

Passo 4

Inspecionar e substituir rolamentos e pistas

Use uma toalha de oficina para limpar os rolamentos e as pistas. Procure por pedaços de metal na toalha após a limpeza que é uma indicação de mau rolamento mesmo que você não consiga vê-lo em nenhum dos roletes. Além disso, linhas podem estar presentes nos rolos também. Isso é um sinal de desgaste normal e pode não ser uma indicação de falha.

Remova o novo rolamento da caixa. Os rolamentos menores têm seus suprimentos de pistas com a unidade de substituição, enquanto os rolamentos maiores devem ter as pistas adquiridas separadamente. O rolamento abaixo tem a corrida incluída.

Esses rolamentos são compatíveis com a pista com a qual são fornecidos. Tenha muito cuidado para não confundi-los se estiver substituindo mais de um rolamento de cada vez. Combine os rolamentos antigos com os novos para garantir que os diâmetros interno e externo sejam iguais.

Use blocos de madeira para sustentar o cubo do rotor da mesa ou do solo para permitir que a pista do rolamento seja removida.

Usando um punção grande com uma ponta recém-retificada que é plana, localize a borda da pista externa que ficará para fora do cubo do rotor. Coloque o soco contra a borda da pista para empurrá-lo para fora enquanto trabalha na pista em um movimento circular. Continue até que a corrida caia do fundo do cubo.

redefinir o atuador da porta de mistura gmc

Etapa 5

Instale uma nova pista de rolamento

Faça a correspondência da nova pista com a unidade antiga, eles devem corresponder de forma idêntica nos diâmetros interno e externo.

Vire o cubo do rotor e use um pano de prato para limpar a superfície de montagem da pista de graxa. Você não quer que a graxa fique entre a pista e a superfície do cubo porque ela vai lubrificar a pista, que é um ajuste de pressão. Isso fará com que a corrida se perca e estrague o rotor.

Coloque o novo cone da pista do rolamento voltado para fora, no cubo do rotor. Em seguida, posicione a pista do rolamento antiga sobre a nova pista. Use um martelo para instalar a nova pista no cubo. Quando a pista antiga chegar perto do cubo do rolamento, interrompa a instalação para que a pista antiga não emperre.

Conclua a instalação da corrida usando o soco grande. Um piloto de corrida também pode ser usado para isso. O martelo criará um ruído distinto de endurecimento assim que a pista estiver completamente no lugar, enquanto a pista se apoia no ombro do cubo.

É assim que se parece um piloto de corrida de rolamentos. Escolha o tamanho que seja apenas um pouco menor do que a raça. Uma vez que o novo rolamento foi instalado, eles devem ser reembalado com graxa nova e instalado antes que o rotor possa ser reinserido no fuso.

Etapa 7

Reinstale o cubo do rotor

Levante o cubo e o rotor enquanto usa os dois polegares para segurar o rolamento externo no lugar e deslize-o de volta para a posição. Alguma resistência pode ser experimentada, um leve empurrão pode ser necessário. Gire durante a instalação até sentir o rolamento e a vedação colocados de volta no lugar.

Uma vez que o conjunto do rotor do cubo do rolamento esteja de volta no lugar, instale a arruela do fuso que terá uma espiga nela que coincida com a ranhura no fuso.

Após instalar a arruela do fuso, instale a porca e aperte para tirar a folga, mas não aperte.

Etapa 8

Configurando a pré-carga do rolamento do eixo

Esta parte é importante, se não for feita corretamente pode estragar os rolamentos. Gire o rotor do freio várias vezes enquanto aperta a porca apenas o suficiente para remover a folga, lembre-se que esta porca não deve ser apertada, e quando ajustada, apenas um pouco frouxa. Esta ação define o rolamento em suas pistas e permite a pré-carga e a folga do rolamento corretas. A porca do eixo deve acabar quase solta, permitindo que a folga ou folga do rolamento seja mínima. Não aperte demais, você pode ver a pré-carga sendo definida no vídeo neste guia.

Em seguida, instale o retentor da porca do eixo na porca do eixo, alinhe o retentor com o orifício do contrapino no fuso. Alguns veículos usam uma porca castelo, caso em que a porca também se torna o retentor.

Em seguida, instale um contrapino novo e evite usar o antigo. Localize o orifício de passagem e empurre o contrapino no lugar.

Depois que a cupilha estiver instalada, use um par de diques para dobrar a extremidade longa da cupilha sobre o fuso, corte o excesso de material da cupilha.

Depois que a cupilha for instalada, coloque a tampa de graxa com uma folga na parte superior.

Usando um martelo, instale a tampa da graxa uniformemente no cubo do rolamento e limpe quando terminar com uma toalha de oficina.

Depois que a tampa for instalada, use uma toalha e limpe a superfície da almofada do rotor e reinstale a pinça, a seguir termine o trabalho de freio.

Assista o vídeo!

Como substituir um rolamento de eixo para veículos de estilo mais antigo que possuem um rolamento de eixo que pode ser reparado configurado no rotor do freio dianteiro. Este vídeo inclui o pacote de graxa para rolamentos.

Tem alguma dúvida?

Se você tem algum perguntas sobre um rolamento de roda , visite nosso fórum. Se você precisar conselho de conserto de carro , por favor pergunte nossa comunidade de mecânicos que ficarão felizes em ajudar. Nosso serviço é sempre 100% gratuito.

Artigos Interessantes

Som de batida irregular Honda Odyssey 2007 em marcha lenta

Minha esposa já ouviu, em 3 ou 4 ocasiões, um som irregular de batida vindo do motor. Não fui capaz de reproduzi-lo e fui, portanto ...

Tempo de trabalho de substituição da bomba de água

Minha esposa e eu recentemente substituímos a bomba de água em nosso Olds 1997, Delta 88, 3.8 MFI. O revendedor nos cobrou 3,5 horas de mão de obra por isso e 1,5 ...

Como encontrar e corrigir sons de trituração

Como consertar ruídos de moagem automotiva

Por que a luz da minha bateria está acesa?

No meu 06 pioneiro, nunca tive problemas de partida, mesmo com a chave para fora, ele está ligeiramente iluminado. a luz da bateria fica ligeiramente iluminada ...

Suspensão a ar traseira

Eu levantei a extremidade dianteira do meu carro sem desligar o interruptor da suspensão a ar. Agora, a traseira do carro está realmente baixa e não vai subir ...

Sistema anti-roubo Chevy Malibu 2001

Como contornar o sistema anti-roubo porque ele fica travando o carro e custa 350 dólares toda vez que ele é reiniciado. Resposta 1: Se você não quiser ...

Bateria Descarregada Durante A Noite

Bateria Descarregada Durante A Noite

Aceleração lenta

Eu estava voltando do Walmart e do posto de gasolina para casa ontem à noite e estava em uma rodovia a 50 mph quando, de repente, em alta velocidade, o carro deu uma guinada e ...

Problemas na bomba de combustível do Buick Century em 1999?

Olá. Há alguns meses, pela primeira vez, fiquei sem gasolina. Fui abastecer, mas o carro tentava dar a partida, mas engasgava e ...

Consertar um motor que não liga

Consertar um motor automotivo que não liga

2001 Nissan Maxima JANELA DE ENERGIA DO PASSAGEIRO PRESO ABERTA

Existe uma maneira de forçar o fechamento da janela quando o motor falhar? O painel interno da porta está desligado e eu tenho acesso ao motor, etc. Gostaria ...

Expedição Ford 2001 não vai começar

O carro deu partida e parou e agora não dá partida. O motor liga, mas não liga. já verificado o interruptor de redefinição da bomba de combustível no painel de chute do passageiro. ...

P1260

P1260

Velas de ignição do Nissan Sentra 2002

Eu estava dirigindo o carro. De repente, o motor começou a tremer e a fazer barulho. Quando o carro estava para virar, o motor parou. O computador ...

Bomba de água e correia dentada substituídas agora o motor está funcionando mal

Recentemente, substituí o radiador, o termostato, a carcaça do termostato e, por último, a bomba d'água e a correia dentada, a bomba d'água e a correia dentada foram feitas no ...

Pontiac Grand Am Solenóide 2001

Problema elétrico 2001 Pontiac Grand Am 6 cilindros com tração dianteira automática Minha pergunta hoje, como faço para desmontar ...

Cinto de direção hidráulica guinchando

Quando iniciado durante o tempo frio, o cinto de direção hidráulica escorrega e range por 60 segundos. então está tudo bem. Também desliza e grita intermitentemente enquanto ...

2002 Buick Rendezvous Air Condition trabalha intermitentemente

Meu Buick Rendezvous AC 2002 funciona intensamente. Funciona apenas às vezes, nenhum comportamento exato observado, inicialmente eu estava observando que funciona apenas em ...

Diagramas de roteamento da correia serpentina

Eu tenho um titã nissan 2006 com cerca de 57.000 milhas nele. Estou trocando a correia serpentina, tirei a velha e coloquei a nova. ...

2001 Ford ZX2

Temos um Ford Escort ZX2 2001, ele funciona muito bem, mas não entra em marcha. o fluido de transmissão está bom, o motor atola alguns parecidos ...

Como você substitui uma maçaneta externa do motorista que está quebrada em um Toyota Camry XLE 2001?

Maçaneta da porta quebrada. Resposta 1: Você precisa acessá-lo removendo o painel interno da porta. Resposta 2: Você vai ter que remover o painel da porta para chegar ao ...

Pressão dos pneus Honda Accord 2002

Recentemente, mudei meus pneus dianteiros em 5 ou 6 de junho ... 21 de junho quando verifiquei a pressão dos pneus que era 2 psi a menos, corrigi-los manteve 30 psi ... ...

P0302

P0302

1996 Instalação da bomba de água Cadillac Deville

Como trocar a bomba d'água. Resposta 1: você precisa de uma ferramenta especial para removê-la e instalá-la, tomá-la emprestada da zona automática, pegar a peça no revendedor ou ...

Substituição da bateria Jetta 2007

Se eu precisar trocar a bateria de um Volkswagen Jetta 2007, qual é a mais econômica e duradoura que posso comprar? O da concessionária é 169 ...