Como substituir um sensor de posição do eixo de comando

Aprenda a substituir o sensor da árvore de cames do motor do seu carro. Somos uma equipe de mecânicos certificados pela ASE que criaram este guia de serviço para ajudá-lo a economizar dinheiro.

Como funciona?

O sensor de posição da árvore de cames do motor é projetado para contar as rotações da árvore de cames dentro do motor enquanto ele está funcionando. Usando um temporizador de metal em algum lugar no eixo de comando, esse sensor usa um campo magnético que é formado e depois dividido, o que conta como uma revolução. Esta informação é então enviada para o computador do carro e então incluída na equação do programa operacional. Este sensor pode ter a abreviatura de CMP ou CMS.

Onde está localizado?

O sensor de came está localizado na tampa da válvula perto da parte superior do motor ou eles podem estar localizados na parte dianteira ou traseira da cabeça do cilindro como na imagem abaixo.

Sintomas de um sensor defeituoso do eixo de comando

Quando um sensor de câmera fica ruim, ele vai fazer com que a luz do motor de verificação acenda e produzir um código de problema. Também pode fazer com que o motor funcione mal enquanto o carro está em velocidade de cruzeiro ou em marcha lenta. Devido à falta de informações de feedback para o computador, este problema de sensor pode causar um tropeço do motor ou hesitação . Embora alguns pensem que o motor não dará partida se este sensor desligar, isso simplesmente não é verdade, porque o computador sempre usará o sensor de ângulo do virabrequim para permitir que o motor funcione.

O que dá errado?

Dentro do sensor de came, existem fios de cobre de pequeno calibre que estão sujeitos ao calor e à vibração do motor. Com o tempo, esses enrolamentos podem quebrar ou causar curto-circuito, o que prejudica a capacidade do sensor de ler a rotação magnética do eixo de comando.

É seguro dirigir?

Quando o sensor de ângulo do eixo de comando fica ruim, uma parte das informações necessárias para operar o motor é perdida. Felizmente, o computador terá informações suficientes dos sensores restantes para manter o motor funcionando. O computador então substituirá um valor alternativo para os dados ausentes. Esta ação faz com que o motor para perder uma pequena quantidade de potência e economia de combustível.

Custos de serviço

Os custos de manutenção do sensor do eixo de comando variam de acordo com o fabricante e dependem da localização do sensor. Se você estiver realizando o trabalho em uma oficina ou revendedor, ele custará entre $ 180,00 e $ 250,00 (EUA). Ao passo que se você estiver fazendo o trabalho sozinho, o sensor sozinho custará entre $ 25,00 e $ 65,00 (EUA).

Quanto tempo duram os sensores de came?

Esses sensores devem durar toda a vida útil do carro e na maioria dos casos, mas, como acontece com todos os componentes eletrônicos, eles podem falhar a qualquer momento.

Assista o vídeo!

Em seguida, siga o guia para obter dicas de adição e informações que são atualizadas regularmente.

Vamos começar!

Comece com o veículo no nível do solo em ponto morto, com o motor desligado e o freio de emergência acionado. Embora a aparência do motor varie, o processo é semelhante para a maioria dos veículos. Você pode obter a peça de reposição e as ferramentas na Amazon, na loja de peças local ou na concessionária de automóveis.

Ferramentas e suprimentos necessários

Braço limpador de íons saturno 2004
  • Sensor de ângulo de came de reposição
  • Conjunto de ferramentas
  • Óculos e luvas de proteção

Passo 1

Remova o sensor do eixo de comando:

Localize o sensor inspecionando a parte dianteira, traseira e superior do motor. Esses sensores estão à vista e terão um conector de dois ou três fios conectado a eles.

Use uma pequena chave de fenda de lâmina chata (padrão) ou picareta para liberar a guia do conector elétrico para remover o conector do sensor. Puxe cuidadosamente o conector para fora do sensor. Ele pode ficar um pouco preso devido à vedação da embalagem contra intempéries dentro do conector, que foi projetada para impedir a entrada de umidade.

Usando um soquete de 8 mm ou 10 mm (na maioria dos casos) ou chave, remova o parafuso de montagem do sensor do eixo de comando girando-o no sentido anti-horário. Normalmente, há apenas um parafuso.

Às vezes, esses parafusos podem ser apertados demais na fábrica, o que faz com que as roscas dos parafusos estiquem e enfraqueçam. Inspecione as roscas quanto a danos e substitua o parafuso, se necessário.

Segure o sensor e, com um movimento de torção, retire o sensor da caixa. Isso também pode estar um pouco preso por causa do anel de vedação, que é projetado para controlar o óleo do motor.

Uma vez que o sensor esteja livre de seu alojamento ou montagem, inspecione os terminais elétricos quanto a danos e corrosão que irão prejudicar o desempenho do sensor.

Passo 2

Instale o novo sensor do eixo de comando:

Após a remoção do sensor antigo, limpe-o para que você possa comparar o novo sensor para garantir uma instalação adequada. Certifique-se de que o sensor tenha um novo anel de vedação para evitar vazamentos de óleo após a instalação do novo sensor. Ocasionalmente, haverá uma atualização sutil do fabricante do sensor, que mudará ligeiramente sua aparência.

Use uma toalha de oficina para limpar a área, o que ajudará a evitar vazamentos. Em seguida, aplique uma pequena quantidade de óleo de motor ou WD40 no anel de vedação e abaixe cuidadosamente o sensor na posição. O óleo serve para ajudar a lubrificar a vedação, o que ajudará a evitar que a vedação seja danificada durante a instalação.

Insira e inicie o parafuso de montagem com a mão para evitar o rosqueamento cruzado. Evite iniciar o parafuso ao usar um soquete.

Use um pequeno soquete ou chave e aperte o parafuso de montagem do sensor. Este parafuso não precisa ser super apertado porque ele apenas mantém o sensor no lugar. A especificação seria de cerca de 2 libras de torque.

Inspecione o conector da fiação para certificar-se de que está livre de graxa, sujeira e corrosão. Limpe se necessário antes de instalá-lo no novo sensor. Inspecione a fiação do conector porque normalmente é onde podem ocorrer rupturas.

Instale firmemente o conector elétrico empurrando-o para dentro em direção ao conector. Você deve ouvir um clique audível quando estiver completamente instalado.

Depois de instalar o novo sensor, verifique o parafuso de montagem e a conexão para garantir uma instalação adequada. Assim que o reparo for concluído, conecte seu leitor de código para limpar os códigos e iniciar o mecanismo. O scanner de código produzirá uma mensagem 'PASS' para indicar o sucesso do seu trabalho.

Tem alguma dúvida?

Se você tiver alguma dúvida sobre os sensores do eixo de comando visite nosso fórum. Se você precisar conselho de conserto de carro , por favor pergunte nossa comunidade de mecânicos que ficarão felizes em ajudar. Nosso serviço é sempre 100% gratuito.

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