O motor não dá partida - o motor de arranque não está funcionando?

MinúsculoANGEL48
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  • CALIBRE DODGE 2012
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Quando a ignição é ligada - o carro não dá partida nem dá partida - nenhum som de clique quando a ignição é ligada - pode ser a chave de ignição? Mandei verificar o motor de arranque, verifiquei todos os fusíveis, verifiquei o óleo e o gás. Tive de substituir um fio que se conecta ao ar condicionado, o que foi um problema em um ponto, mas agora com um novo starter, uma bateria carregada - meu carro não dá partida quando a chave é ligada. Você tem o mesmo problema? Sim Não Segunda-feira, 30 de setembro de 2013 às 10:32

29 respostas

MinúsculoJACOBANDNICKOLAS
  • ESPECIALISTA
Olá,

Parece que o TIPM falhou. Este guia para verificar e a localização do relé está no diagrama abaixo com os diagramas de fiação do starter para que você possa ver como funciona. O TIPM precisará ser programado de acordo com as instruções, mas ouvi caras substituindo-o e ele inicializa automaticamente. Confira os diagramas (abaixo). Informe-nos se precisar de mais alguma coisa para resolver o problema. Imagens (clique para ampliar) Polegar Polegar Polegar Polegar Essa resposta foi útil? Sim Não +1 segunda-feira, 30 de setembro de 2013 às 16h53 PolegarTURBOJAY
  • MEMBRO
Obrigado por este post tive esse problema e tive que substituir o TIPM. Eu amo este site Essa resposta foi útil? Sim Não Sábado, 26 de janeiro de 2019 às 17h03 PolegarVLATTA
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Troquei o alternador alguns meses atrás, porque ele tinha ficado muito ruim, então, enquanto fazia isso, me certifiquei de que o motor de arranque e a bateria também estavam bons. Portanto, eles não são o problema. Meu carro está com problemas de transmissão, ou pelo menos foi o que me disseram (é difícil mudar para cima ou para baixo. Percebo isso mais em dias frios, mas pode ser uma coincidência) depois de trocar meu alternador, minha luz de verificação do motor desligou, mas recentemente eu vinha aparecendo esporadicamente. Eu o levei para o AutoZone e eles usaram dois leitores de código diferentes para ler os códigos, mas não apareceu nada. E enquanto o cara estava testando, o carro parou nele também. Ele novamente disse que o alternador, o motor de arranque e a bateria estão todos bem.
Estou sendo informado que tem algo a ver com a bomba de combustível ou os injetores de combustível. Como eu disse, meu carro trava aleatoriamente, às vezes quando estou dirigindo a 60 mph e ele agirá como se não estivesse abastecendo e a direção hidráulica será desligada. Tudo o que sei fazer é tentar ligá-lo até que dê certo, pressionando o acelerador quando o viro. Mas está ficando cada vez mais difícil fazê-lo inicializar. Meu pai disse que pode haver um buraco na bomba de combustível, mas eu testei na semana passada se mantê-la em 3/4 do tanque ajuda e não ajuda. Ainda estava parado quando fui para a cidade. Ele também disse algo sobre talvez ser um sensor de virabrequim e me enviou alguns links sobre ele. Eu só gostaria de mais opiniões sobre o que poderia ser. O que posso fazer. Eu moro no meu carro, por isso é muito importante para mim colocá-lo em funcionamento. TIA (:
Edit: Pensei também em acrescentar que, depois de substituir o alternador, a bateria começou a morrer muito mais rápido do que antes. Desde que eu tive meu carro, eu o deixei muito parado porque já morei nele algumas vezes. E a bateria vai morrer comigo sentado com ela em apenas 20 minutos agora. Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) PolegarJACOBANDNICKOLAS
  • ESPECIALISTA
Oi,

Se a bateria morrer com o motor funcionando após 20 minutos, o alternador não está funcionando. A primeira coisa que quero que teste é o alternador. Siga este link:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-alternator

Aqui está um link que pode ajudar com o teste:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-voltmeter

Agora, como o alt é novo, se você não estiver vendo ele carregando, pode haver um problema com o regulador de tensão. Isso me leva à próxima etapa.

Se não estiver carregando, remova o alternador e faça um teste de bancada. Se funcionar e testar bem, o problema é o regulador que faz parte do módulo de controle do trem de força. Assim, o PCM precisa ser substituído.

Deixe-me saber o que você encontrar.

Joe
Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) PolegarNOPICKNEEDED
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Sem manivela sem partida substituiu a bateria por uma nova substituiu o alternador por um novo e tirei o motor de arranque, verifiquei e os resultados mostraram que estava bom, mas o carro ainda não dá partida ou dá partida? Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) Sem pôr em marchaJACOBANDNICKOLAS
  • ESPECIALISTA
Olá e obrigado por usar spyder-rentals.com

Esse tipo de problema pode estar relacionado a muitas coisas. Primeiro, dê uma olhada neste link. Ele mostra como determinar se o motor de partida está obtendo energia nos lugares certos e nos momentos certos.

https://www.spyder-rentals.com/articles/starter-not-working-repair

Faça esse teste. Se não houver energia para o fio menor no starter quando a chave estiver na posição inicial, você precisará verificar o módulo de energia totalmente integrado (TIPM). Esses módulos são propensos a problemas porque há muitos conectores nos pinos que se prendem a eles. Freqüentemente, um pino quebra ou corroe e não fornece mais energia.

Anexei um esquema para você ver. Tive que quebrá-lo ao meio para que você pudesse ver tudo. Se você localizar o starter na foto 1, verá um fio amarelo que vai do starter ao TIPM. O TIPM é mostrado na foto 2. O que você precisa fazer é verificar o fio e onde ele se conecta ao TIPM. No entanto, antes de desconectar qualquer um dos conectores do TIPM, desconecte a bateria e aguarde pelo menos 10 minutos antes de continuar.

O TIPM está localizado próximo à bateria e aparece como uma caixa de fusíveis na parte superior. A Figura 4 abaixo mostra isso. Novamente, certifique-se de desconectar a bateria antes de trabalhar neste componente.

No TIPM, localize o conector C10, que é um conector de 8 pinos, na cor cinza claro. Desconecte o conector e inspecione o plugue e os pinos no TIPM quanto a danos ou corrosão. Você verificará especificamente o pino 8. Você precisará reconectar a bateria para testar a alimentação do pino. Certifique-se de que nenhuma fonte de alimentação na caixa ou a bateria possa entrar em curto. Peça a um ajudante que gire a chave para a posição inicial e verifique se há alimentação para o pino 8. Se não houver, o TIPM está com defeito. No entanto, como mencionei anteriormente, na maioria das vezes é um problema de corrosão. Se um pino estiver quebrado no TIPM, não conheço ninguém que possa consertá-lo.

Aqui está uma legenda de pinos e a imagem 3 mostra o plugue.

Família de arnês: Engine_Compartment
Cavidades: 10
Cor: CINZA CLARO
Género masculino
Descrição da peça: 7283-3243-40
Nome da Engenharia: Mod_IPM_1_TIPM6_Gas
Conector Nº: D3830K
Opção: Padrão

Veja a foto 3

Medidor de cor do fio do circuito de pinos / opção de função de tamanho
K1 N0 NA 0 SEM LIGAR
K2 N0 NA 0 SEM LIGAR
K3 N0 NA 0 SEM LIGAR
K3 T16 YL / OR 18 DE SAÍDA DE CONTROLE DE TRANSMISSÃO CVT
K4 N0 NA 0 SEM LIGAR
K5 F343 DB / LG 20 FUSED ASD RELAY SAÍDA
K6 F344 DB / LB 20 SAÍDA DE RELÉ ASD FUSADO
K7 C3 DB / YL 20 A / C SAÍDA DE CONTROLE DA EMBREAGEM A / C
K7 N0 NA 0 SEM LIGAR
K8 T750 YL / GY 16 SAÍDA DO RELÉ DE PARTIDA

Aqui estão alguns links que você pode achar úteis ao testar isso.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-voltmeter

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Eu percebo que este não é um procedimento de nível de entrada. No entanto, se precisar de ajuda, fique à vontade para perguntar.

Cuidar,
Imagens de Joe (clique para ampliar) Substituição da bateria Substituição do motor de partida Substituição de partida Estamos contratando Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) Manuais online de conserto de automóveisDANBOW
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  • CALIBRE DODGE 2008
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  • 114.000 MIL
Troquei os relés e reparei todos os fios corroídos no bloco de relés localizado atrás do para-lama dianteiro esquerdo. Também tentei outro TIPM (usado) com os mesmos resultados. Posso ter um interruptor de ignição com defeito? Alguém pode me orientar nos procedimentos de teste detalhados para ECM e TIPM? Infelizmente, não tenho esquemas, mas tenho luzes e medidores de teste. Qualquer ajuda seria muito apreciada. Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) ASEMASTER6371
  • ESPECIALISTA
Bom Dia,

Anexei um diagrama de fiação para você ver. Verifique se os dois fios destacados estão energizados com a chave na posição inicial. Estamos tentando ver se um sinal está sendo enviado ao TIPM.

Esses guias podem nos ajudar a consertar

https://www.spyder-rentals.com/articles/starter-not-working-repair

e

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-battery-load-test

Leia estes guias e relate-o.

Roy Esta resposta foi útil? Sim Não +1 quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) DANBOW
  • MEMBRO
Obrigado Roy, mas não recebi o anexo? Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) ASEMASTER6371
  • ESPECIALISTA
Nuts, desculpe. Eu o recoloquei.

Imagens de Roy (clique para ampliar) Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) DANBOW
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Oi Roy. Desculpe pelo longo tempo de resposta, acabei de chegar do trabalho. Estou tentando descobrir onde exatamente verificar os fios observados. Este conector é mostrado no esquemático enviado localizado na chave de ignição ou no TIPM? Obrigado! Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) ASEMASTER6371
  • ESPECIALISTA
TIPM

Os pinos destacados precisam de energia na posição inicial.

Roy Esta resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) DANBOW
  • MEMBRO
Oi Roy! Eu determinei que o conector mostrado no esquema está em TIPM (a imagem não estava clara). No entanto, não estou claro se os fios / pinos destacados devem estar no mesmo conector ou em vários conectores, então testei todos os fios com os mesmos códigos de cores. O teste foi conduzido com a chave na posição de partida (girada totalmente para a frente). A seguir estão os resultados:
Fio rosa / preto (calibre 14?) No conector cinza tem alimentação
Fio rosa / preto (16 Gage?) No conector azul não tem alimentação
Fio amarelo / cinza (16 Gage?) No conector cinza não tem alimentação.
Alguma ideia? Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:47 (mesclado) ASEMASTER6371
  • ESPECIALISTA
Esses fios estão no mesmo conector no número de pino listado. Observe os números dos pinos no TIPM.

Roy Esta resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:48 (mesclado) DANBOW
  • MEMBRO
Esquemático parece que chama isso de conector 'C'? O C-Connector neste veículo é marrom e não tem fios amarelo / cinza ou rosa / preto passando por ele? Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:48 (mesclado) ASEMASTER6371
  • ESPECIALISTA
Ok, verifique o rosa / preto fora da chave de ignição para poder.

Em seguida, verifique o fio no starter.

Parece que o problema é o TIPM.

Roy Esta resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:48 (mesclado) DRJ232002
  • MEMBRO
  • CALIBRE DODGE 2008
  • 76.000 MIL
Não tenho manivela, giro e nada. Pulei o fio do solenóide e o motor de arranque gira, mas não há combustível e / ou faísca. Eu realmente preciso saber se existem outros relés além do que está no para-choque do motorista. Além disso, se houver qualquer outro fusível de partida diferente dos que estão no TIPM (Total Integrated Power Module). Tenho o manual de serviço e estou fazendo o diagnóstico de luz de teste, mas estou preso. Tenho uma ideia de que é o ECM (Engine Control Module), mas quero saber por quê. Funcionou bem quando estacionado. Tivemos uma tempestade de raios no meio da noite e na manhã seguinte. Nada, sem manivela ou nada. Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:48 (mesclado) SATURNTECH9
  • MEMBRO
Olá,

Já vi o TIPM causar esse problema, mas, para ter certeza, vamos verificar a potência de saída do solenóide de partida. Aqui está um diagrama de fiação para que você possa ver como funciona a fiação de partida, use uma luz de teste seguindo este guia, teste o fio amarelo e cinza

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

Confira os diagramas (abaixo). Por favor, deixe-nos saber o que você encontrou. Estamos interessados ​​em ver o que é. Imagem (clique para ampliar) Essa resposta foi útil? Sim Não +2 quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:48 (mesclado) DRJ232002
  • MEMBRO
Tinha um leitor Snap-On 'Ethos' aqui brevemente e ele não conseguia se comunicar com o motor e cuspir o código - não conseguia se comunicar com o ECM / PCM (U0100) com alguns outros códigos, mas esse parecia ser o maior. Estou quase esgotado com isso. Tentei muitas coisas. Tentando usar o manual de serviço para diagnosticar. Uma coisa que descobri é que este carro teve danos na frente uma vez e não sabíamos disso quando o compramos. Esses Calibres são notórios por problemas elétricos, especialmente com danos anteriores na extremidade frontal. Eu estava verificando alguns dos fios sob a bandeja da bateria que vão para o para-choque do motorista. A bandeja da bateria é bastante resistente. Está quase quebrado ao meio. Eu não sei o que fazer. Vou ter que me animar e rebocá-lo, suponho. Essa resposta foi útil? Sim Não +2 quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:48 (mesclado) SATURNTECH9
  • MEMBRO
Isso melhora minha opinião sobre o TIPM ruim, aqui estão os diagramas e instruções para ajudá-lo a substituí-lo. Esta unidade é plug and play e se inicializa automaticamente.

Confira os diagramas (abaixo). Por favor, deixe-nos saber o que acontece. Imagens (clique para ampliar) Essa resposta foi útil? Sim Não +1 quarta-feira, 30 de dezembro de 2020 às 17:48 (mesclado)

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