Você pode me mostrar um diagrama das marcas de tempo para o motor 3.0

MinúsculoPAULEOH
  • MEMBRO
  • 2003 MAZDA 6
  • 134.000 MIL
Preciso saber se todos os 4 cames são cronometrados em # 1 TDC PORQUE ESTOU CONFUSO com a posição 11 horas para um banco e a posição 3 horas no outro. Você tem o mesmo problema? Sim Não Sábado, 24 de setembro de 2011 às 19h35

12 respostas

MinúsculoRIVERMIKERAT
  • MEMBRO
Aqui estão algumas das imagens mais relevantes que encontrei. Imagens (clique para ampliar) Polegar Polegar Polegar Polegar img / timing / 69 / can-you-show-me-diagram-timing-marks-2.jpg Essa resposta foi útil? Sim Não +2 Domingo, 25 de setembro de 2011 às 3:39 img / timing / 69 / can-you-show-me-diagram-timing-marks-3.jpgDAWUD
  • MEMBRO
  • 2004 MAZDA 6
  • 98.000 MIL
Preciso do diagrama, da foto, de um mazda 6 de 2004 para me mostrar como colocar a corrente do timinig de volta. Dessa forma, ele será colocado da maneira certa e a corrente de tempo ficará no tempo. Todas as fotos serão muito apreciadas. Essa resposta foi útil? Sim Não +3 sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) Substituição do sensor da árvore de camesWRENCHER1
  • MEMBRO
Isso exigiria saber qual motor você tem. Essa resposta foi útil? Sim Não -2 Sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) Ruídos do motorDAWUD
  • MEMBRO
2.3 motor Essa resposta foi útil? Sim Não +4 sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) MisfireWRENCHER1
  • MEMBRO
Não há marcas de sincronização para este motor. Existem ferramentas de retenção especiais que bloqueiam a manivela e os cames na posição correta. Essa resposta foi útil? Sim Não +7 sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) Estamos contratandoDAWUD
  • MEMBRO
Por favor, você pode me dizer como consertar a corrente do tempo. Essa resposta foi útil? Sim Não +5 sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) Manuais online de conserto de automóveisWRENCHER1
  • MEMBRO
Você precisa colocar as mãos nas ferramentas de instalação antes de fazer qualquer coisa. Essa resposta foi útil? Sim Não Sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) DAWUD
  • MEMBRO
Estou pronto para fazer isso, só para você me dizer como consertar, obrigado. Essa resposta foi útil? Sim Não Sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) WRENCHER1
  • MEMBRO
REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DA CADEIA DE TEMPO L3

Atenção

O vapor do combustível é perigoso. Pode inflamar muito facilmente, causando ferimentos graves e danos. Sempre mantenha faíscas e chamas longe do combustível.
Derramamentos e vazamentos na linha de combustível são perigosos. O combustível pode pegar fogo e causar ferimentos graves ou morte e danos. O combustível também pode irritar a pele e os olhos. Para evitar isso, sempre conclua o 'Procedimento de segurança da linha de combustível'.

Desconecte o cabo negativo da bateria.
Remova a placa do orifício do plugue.
Remova as velas de ignição.
Remova o pneu (RH).
Remova a tampa inferior.
Afrouxe o parafuso da polia da bomba de água e remova a correia de transmissão.
Remova o sensor de posição do virabrequim (CKP).
Drene o óleo do motor.
Remova a bomba de óleo P / S com a mangueira de óleo ainda conectada e posicione a bomba de óleo P / S de modo que fique fora do caminho.
Remova o eixo de transmissão dianteiro (RH) do eixo de junção.

Remova na ordem indicada na tabela acima.
Instalar na ordem inversa da remoção.
Ligue o motor e:

Verifique se há óleo do motor, líquido de arrefecimento do motor, óleo da transmissão e vazamento de combustível.
Verifique o tempo de ignição, velocidade de marcha lenta e mistura de marcha lenta.

Faça um teste de estrada.

Nota de remoção do parafuso de bloqueio da polia do virabrequim

Remova o tampão cego inferior do bloco de cilindros.
Instale o SST.

Gire o virabrequim no sentido horário até que o virabrequim esteja na posição TDC do cilindro No.1 (até que o peso da balança entre em contato com o SST)

Segure a polia do virabrequim usando os SSTs.

Nota de remoção do tensor de corrente

Segure o mecanismo de trava da catraca do tensionador da corrente longe da haste da catraca usando uma chave de fenda fina.
Comprima lentamente o pistão tensor.
Segure o pistão tensor usando um fio ou clipe de papel de 1,5 mm (0,059 pol.).

Nota de remoção de borracha de suporte de motor nº 3 e suporte de junta de motor nº 3

Suspenda o mecanismo usando o SST.

Nota de remoção da tampa dianteira do motor

Remova a vedação de óleo usando uma chave de fenda, conforme mostrado.

Nota de remoção da roda dentada da bomba de óleo

Segure a roda dentada da bomba de óleo usando o SST.

Nota de instalação da roda dentada da bomba de óleo

Segure a roda dentada da bomba de óleo usando o SST.

Nota de instalação da corrente de distribuição

Instale o SST na árvore de cames conforme mostrado.
Instale a corrente de distribuição.
Remova o fio de retenção ou clipe de papel do tensionador automático para aplicar tensão à corrente de distribuição.

Nota de instalação da tampa dianteira do motor

Aplique selante de silicone na tampa frontal do motor conforme mostrado.

Cuidado

Instale a tampa frontal do motor dentro de 10 minutos após a aplicação do selante de silicone.
O selante de silicone não é necessário na área indicada por C conforme mostrado na figura, pois é uma vedação.

Espessura
A: 2,0 - 3,0 mm (0,079 - 0,118 polegadas)
B: 1,5 - 2,5 mm (0,059 - 0,098 polegadas)

Instale os parafusos da tampa dianteira do motor na ordem mostrada.

Nota de instalação do selo de óleo frontal

Aplique óleo de motor limpo na vedação de óleo.
Empurre o selo de óleo levemente com a mão.
Comprima o retentor de óleo usando o SST e um martelo.

Nota de instalação de borracha de suporte de motor nº 3 e suporte de junta de motor nº 3

Aperte o parafuso prisioneiro do suporte de montagem do motor No.3. Torque de aperto 7,0 - 13 Nm (71,4 - 132,5 kgf-cm, 62,0 - 115,0 pol. Lbs.)
Aperte manualmente a borracha de montagem do motor No.3 e o suporte de junta do motor No.3.

Aperte os parafusos e porcas

Nota de instalação do parafuso de bloqueio da polia do virabrequim

Instale o SST no eixo de comando.

Instale o parafuso M6 x 1.0 manualmente.
Gire o virabrequim no sentido horário até que o virabrequim esteja na posição PMS do cilindro No.1 (até que o peso da balança entre em contato com o SST).

Segure a polia do virabrequim usando o SST.
Aperte o parafuso de travamento da polia do virabrequim nas duas etapas a seguir usando o SST (49 D032 316).

1) Aperte a 96 - 104 Nm (9,8 - 10,6 kgf-cm, 70,9 - 76,7 ft. Lbs.)
2) Aperte 87-93

Remova o parafuso M6 x 1,0.
Remova o SST do eixo de comando.
Remova o SST do tampão cego inferior do bloco de cilindros.
Gire o virabrequim duas vezes no sentido horário até que o virabrequim esteja na posição TDC, reinstale os SSTs no eixo de comando e no bloco de cilindros e inspecione a sincronização da válvula.

Se não estiver alinhado, afrouxe o parafuso de travamento da polia do virabrequim e repita a partir da Etapa 1.

Instale o tampão cego inferior do bloco de cilindros. Torque de aperto 18 - 22 Nm (1,9 - 2,2 kgf-cm, 13,3 - 16,2 pés. Lbs.)

Nota de instalação da tampa da cabeça do cilindro

Aplique selante de silicone nas faces de contato, conforme mostrado. Cuidado

Instale a tampa do cabeçote dentro de 10 minutos após a aplicação do selante de silicone.

Espessura 4,0 - 6,0 mm (0,16 - 0,23 polegadas)

Instale a tampa da cabeça do cilindro com uma nova junta. Essa resposta foi útil? Sim Não +1 sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) BIG TOM
  • MEMBRO
  • 1995 MAZDA 6
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 150.000 MIL
Necessita de marcas de sincronização na árvore de cames. Esta resposta foi útil? Sim Não +1 sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) SATURNTECH9
  • MEMBRO





Eles apenas listam o mx6 daquele ano que postei tanto o mx6 simples quanto o mx6 lx eu não sabia qual você tinha. Essa resposta foi útil? Sim Não +2 sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado) DAWUD
  • MEMBRO
Obrigado por responder minha pergunta.
Você pode me enviar diagrama ou imagem passo a setembro para a posição da roda dentada do camshat e da roda dentada do eixo da manivela e da corrente de sincronização e da roda dentada do sensor da manivela do pully do pára-choque.
Mostre-me o diagrama, a imagem ou a imagem. Obrigado. Esta resposta foi útil? Sim Não +1 sexta-feira, 1º de março de 2019 às 19h50 (mesclado)

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