Bomba de combustível Dodge Caravan 1996

MinúsculoEMYLEEANN
  • MEMBRO
  • 1996 DODGE CARAVAN
  • 6 CYL
  • AWD
  • AUTOMÁTICO
  • 102.117 MIL
Estou procurando um diagrama da bomba de combustível. Qualquer coisa que eu possa encontrar seria de grande ajuda. Nossa van não dá partida nem com um salto. Parece que não há combustível chegando ao motor. Poderia ser algo além da bomba de combustível? Você tem o mesmo problema? Sim Não Quarta-feira, 14 de janeiro de 2009 às 12h37

3 respostas

MinúsculoBLUELIGHTNIN6
  • ESPECIALISTA
Olá
Obrigado pela doação

Para melhor atendê-lo, você poderia listar o 8º dígito do seu VIN e o tamanho do seu motor i.E. 3,0L, 3,3L etc.

Pode ser várias coisas além da bomba de combustível. Você precisará testar a pressão no trilho de combustível para ver se tem pressão adequada ou alguma. Se você tiver pressão de combustível adequada, será necessário testar a faísca nos plugues e fios.

Obrigado por usar spyder-rentals. Com! Essa resposta foi útil? Sim Não -1 quarta-feira, 14 de janeiro de 2009 às 12h53 img / location / 94/1996-dodge-caravan-fuel-pump-2.jpgEMYLEEANN
  • MEMBRO
MY VIN #IS 1B4GH44R9SX632574. ITS A 3.3L 6CYL. TAMBÉM SEU A 1995 NÃO A1996. Essa resposta foi útil? Sim Não Quarta-feira, 14 de janeiro de 2009 às 2h18 img / location / 94/1996-dodge-caravan-fuel-pump-3.jpgBLUELIGHTNIN6
  • ESPECIALISTA
Ótimo, obrigado por essa informação.

Abaixo está um teste de pressão do seu sistema de combustível. Poste o resultado do teste e irei fazer o acompanhamento. Abaixo também estão as instruções de remoção da bomba de combustível. Se precisar de mais ajuda, entre em contato.


img / location / 94/1996-dodge-caravan-fuel-pump-4.jpg




img / location / 94/1996-dodge-caravan-fuel-pump-5.jpg

especificações de pressão de combustível gm 3.8


Substituição da bomba de combustível




Teste de bomba de combustível



Libere a pressão do sistema de combustível.
Desconecte a mangueira de suprimento de combustível do conjunto da linha de combustível do motor. Conecte um medidor de pressão de combustível adequado entre a mangueira de suprimento de combustível e o conjunto da linha de combustível do motor.
Usando o testador DRB II, ou equivalente, com a chave na posição RUN, use 'Teste de saída de acionamento - Relé de desligamento automático' 'para ativar a bomba de combustível por 1,5 segundos para pressurizar o sistema.
Se o medidor indicar 46-50 psi (317-345 kPa), a pressão do combustível está correta e nenhum teste adicional é necessário. Remova todo o equipamento de teste.
Se a pressão não estiver correta, registre a pressão e continue com o procedimento de teste.
Se a pressão do combustível estiver abaixo das especificações, instale o medidor de pressão do combustível na linha de suprimento de combustível, entre o tanque de combustível e o filtro de combustível na parte traseira do veículo.
Repita o teste. Se a pressão for 5 psi (34 kPa) superior à pressão registrada, substitua o filtro de combustível. Se nenhuma mudança na pressão for observada, aperte suavemente a mangueira de retorno. Se a pressão aumentar, substitua o regulador de pressão. Se nenhuma alteração for observada, verifique se a bomba de combustível está com defeito ou se há uma meia do filtro entupida.
O teste (Etapa 8) deve ser executado quando o tanque de combustível estiver pelo menos 1 / 2-3 / 4 cheio.

Se a pressão do combustível estiver acima das especificações, remova a mangueira da linha de retorno de combustível da linha do chassi no tanque de combustível e conecte uma mangueira de combustível de 91 cm (3 pés) à linha de retorno. Posicione a outra extremidade em um recipiente adequado (2 galões / 7,5 litros ou mais). Repita o teste e, se a pressão agora estiver correta, verifique se a mangueira de retorno do tanque está dobrada.
Substitua o conjunto do tanque de combustível se a válvula de retenção do reservatório do tanque ou o jato do aspirador estiverem bloqueados.
Se a pressão ainda estiver acima das especificações, remova a mangueira de retorno de combustível do regulador de pressão de combustível. Conecte uma mangueira adequada à linha de retorno de combustível e coloque a outra extremidade em um recipiente adequado. Repita o teste. Se a pressão agora estiver correta, verifique se há restrição na linha de combustível. Se nenhuma alteração ocorreu, substitua o regulador de pressão do combustível. Essa resposta foi útil? Sim Não +3 quarta-feira, 14 de janeiro de 2009 às 2h28

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